首先是当前产需失衡、供过于求、出口受阻的市场环境。徐乐江说，大规模的固定资产投资力度作为应对危机的短期刺激措施不具备长期性，一旦固定投资增速下降，我国钢铁工业产能过剩的矛盾将非常明显。 厚壁方钢管工业产能过剩的矛盾将非常明显 关于宝钢的发展，徐乐江说：“在钢铁行业转变发展方式的进程中，宝钢必须承担起应有的责任。”除了坚决贯彻中央经济工作会议精神以及国家产业发展政策和产业振兴调整规划的要求，在产业重组、技术进步、结构优化方面有所作为外，徐乐江尤其强调环境经营，“低碳经济、低碳技术将是未来国家竞争力的重要体现，这对宝钢既是挑战，也是机遇，我们要抓住世界产业调整的重大机遇，把握后金融危机时代的发展规律，在新的产业革命中占得先机。
危机是否已经过去？好日子是否又将来临？宝钢集团公司董事长徐乐江并不乐观：“总体上看，今年经济发展环境将好于去年。但我国经济回升的基础还不牢固，经济运行中新老矛盾相互交织，对此我们必须有一个清醒的认识和足够的准备。”
其次是基于国家经济结构调整的政策方向。“我们绝不能被2009年的超预期增长冲昏头脑。调结构，促转变，钢铁行业首当其冲。”针对长期以来钢铁行业结构性问题不断积累的现状，徐乐江认为，淘汰落后产能、调整优化结构、提高产业集中度已势在必行，中国钢铁行业的发展已经走到了“调结构、促转变”的关键时期，深层次的变革即将到来。
最后是基于碳减排给予中国钢铁企业的现实压力。中国政府已明确：到2020年国内单位GDP的二氧化碳排放比2005年下降40%~45%，并作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。“中国企业特别是钢铁这样的高碳产业，无法绕过碳减排这一关口。”徐乐江算了一笔账：如果碳税、碳关税不久以后付诸实施，按每吨二氧化碳征收20元碳税计算，全国6亿吨大口径厚壁方钢管，碳排放量约为12亿吨，征收碳税将高达240亿元。“这将对中国钢铁行业的运行成本、盈利能力、产品竞争力、技术创新路线、企业经营模式产生极其重大的影响”。
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